Игорь Литвин. Затерянный мир, или Малоизвестные страницы белорусской истории -
77 >
начать строительство подобия Байкало-Амурской магистрали. Качество такой
дороги должно было быть высоким. Ведь по ней должны были ездить не только
воины, но чиновники и гонцы. Разумеется, для надежного и интенсивного
сообщения необходимо было несколько подобных трасс. В противном случае,
отправившиеся на подавление русского восстания монголы, пробираясь через
тысячи километров непроходимой тайги могут состариться. Существовал ли
средневековый БАМ? Нет. По крайней мере, нет никаких следов существования
такого пути. Даже столетие спустя после падения ига, в путь через сибирскую
тайгу к Монголии и Китаю решались отправляться только самые отчаянные
путешественники-авантюристы. Еще в XIX веке путь из Европы в Китай проходил
по морю -- на чайных клиперах вокруг Африки. Почему мы должны верить в то,
что во времена средневековья запросто удавалось преодолевать огромный путь,
который даже сегодня не является легким?
Если походы монголов на Русь, согласно логике, совершались в случае
невыплаты дани и были событием достаточно редким, как же возили ежегодно за
тысячи километров саму дань? Даже если столица Золотой Орды находилась
где-то ближе, например, в Поволжье, возникает еще один вопрос: что делали
монголы с данью? Возводили на эти средства дворцы, или закупали огромное
количество имущества? Должно было остаться от этой роскоши хоть какие-нибудь
следы. Таких следов НЕТ АБСОЛЮТНО.
Где же находилось государство, от которого не осталось никаких следов
-- Золотая Орда? То, что российскими идеологами культивируется образ
страшной и плохой Орды, еще не означает доказанность ее существования. Зачем
нужны туркменские халаты и нарочито подчеркнутое отличие от европейских
народов? Похоже на то, что не находят никаких реальных следов Золотой Орды