Виктор Белов. Давайте разберемся -
9 >
должностей лет через 8-10 на складах ОКСа АЗЛК начинает скапливаться
поступающее оборудование. Затем это оборудование год, а то два, три
монтируется и отлаживается, потому что сборка на заводе-изготовителе
проходила в условиях штурмовщины, зачастую не испытано, а то и вовсе
разукомплектовано. Наконец, новый "Москвич" пошел в производство, два - три
года отлаживается технологический процесс, ликвидируются узкие места, и
завод выходит на проектную мощность. А дальше что? Опять нужно давать
прирост товарной продукции. Намучившись 10-15 лет с освоением новой модели,
АЗЛК рождает крупное техническое решение: задние фонари поставить не
вертикально, а горизонтально и пробить новую цену. Решено. Сделано. Прирост
товарной продукции дан. А дальше что? Новое решение: круглые передние фары
заменить на квадратные и т.д.
Система затратного ценообразования с искусственным стимулом -
планом,породила такое чудовище, при котором низкое качество и техническое
отставание гарантировано. Склады ОМТС завалены неликвидными материалами,
склады ОКСа загромождены ящиками с никому не нужным оборудованием,
незавершенное производство выросло до гигантских размеров, из сельского
хозяйства выкачены последние остатки рабочей силы, поэтому дорогостоящее
оборудование работает в 1 смену. Производство, работая ради производства,
перерабатывает огромное количество материалов и электроэнергии. Деньги в
производственной сфере превратились в пустую формальность, а в сфере
потребления фактически превратились в талоны, по которым население может
получить товары первой необходимости, потому что прилавки магазинов пусты.
Структура производительных сил искажена до предела и уже не вяжется со